SiC碳化硅在電動車中起到什么作用？[ 02-22 14:12 ]

舉個例子，現(xiàn)在很多人手機(jī)都用上了“氮化鎵”充電器，這種新材料充電器體積非常小，但發(fā)熱小充電效率很高。而汽車用SiC碳化硅就是與消費(fèi)電器里氮化鎵一樣神奇的功率半導(dǎo)體。 首先說說SiC碳化硅的作用。一輛電動車充電的時候，它需要把交流電轉(zhuǎn)換成直流電，然后存儲在鋰電池中。鋰電池中的高壓直流轉(zhuǎn)化為交流電，然后提供交流電動機(jī)使用。 上面這些交流—直流—交流等復(fù)雜的變換過程，我們稱為整流或逆變，很不幸這個過程都需要發(fā)熱，都會產(chǎn)生功率損耗。 電動汽車涉及功率半導(dǎo)體的

絲瓜衍生環(huán)保型碳化硅陶瓷基復(fù)合相變材料[ 02-19 10:22 ]

據(jù)悉南京航空航天大學(xué)低碳航空動力與綠色能源創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)宣益民院士、劉向雷教授等人在Energystoragematerials上發(fā)表了題為“Loofah-derivedeco-friendlySiCceramicsforhigh-performancesunlightcapture,thermaltransport,andenergystorage”的研究論文。該工作在團(tuán)隊(duì)前期研究（Mater.TodayEnergy,21(2021)100764；Sol.EnergyMaterSol.Cells

SiC功率器件已逐步滲透到生活中的方方面面[ 02-16 10:03 ]

以碳和硅組成的化合物半導(dǎo)體碳化硅（SiliconCarbide）為材料制作的功率半導(dǎo)體器件，因其所具備的優(yōu)異性能與先進(jìn)性，多年來一直作為“理想的元器件”而備受矚目。SiC功率元器件現(xiàn)已逐漸成為我們現(xiàn)代日常生活中所普遍使用的“身邊的”元器件。 例如，家庭里的SiC有PC電源、太陽能發(fā)電功率調(diào)節(jié)器（家庭用）、空調(diào)等；工業(yè)中的SiC有數(shù)據(jù)中心、UPS、工廠搬運(yùn)機(jī)器人、高頻感應(yīng)加熱設(shè)備（IH）與高頻電源、太陽能發(fā)電功率調(diào)節(jié)器（太陽能發(fā)電站等非家庭用）等；城市里的Si

備受矚目的防彈陶瓷材料——碳化硅[ 02-14 08:59 ]

碳化硅共價鍵極強(qiáng)，在高溫下仍具有高強(qiáng)度的鍵合，這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)賦予了碳化硅陶瓷優(yōu)異的強(qiáng)度、高硬度、耐磨損、耐腐蝕、高熱導(dǎo)率、良好的抗熱震性等性能；同時碳化硅陶瓷價格適中，性價比高，是最有發(fā)展?jié)摿Φ母咝阅苎b甲防護(hù)材料之一。SiC陶瓷在裝甲防護(hù)領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展空間，在單兵裝備和特種車輛等領(lǐng)域的應(yīng)用趨于多元化。作為防護(hù)裝甲材料時，考慮到成本及特殊應(yīng)用場合等因素，通常將小塊排布的陶瓷面板與復(fù)合材料背板黏結(jié)成陶瓷復(fù)合靶板，以克服陶瓷由于拉應(yīng)力引起的失效，并確保彈丸侵徹時只粉碎單塊而不破壞裝甲整體。

APEX微技術(shù)推出SA310碳化硅無刷直流電機(jī)驅(qū)動器[ 02-08 10:10 ]

 Q問：在沒有散熱器的情況下，SA310 3相SiC模塊能做什么？ A在空間非常寶貴的情況下，SA310可通過自己的鎳鋼合金外殼排出內(nèi)部功耗產(chǎn)生的熱量。下方的圖來自SA310數(shù)據(jù)表，表明了在沒有散熱器的SA310的運(yùn)行點(diǎn)下，供電電壓、供電電流和開關(guān)頻率的限制。 在供電電壓、供電電流和開關(guān)頻率這三個參數(shù)中，一個參數(shù)越高，其他兩個參數(shù)就必須越低，才能將內(nèi)部功耗保持在安全程度內(nèi)（或者說，才能讓SA310外殼和結(jié)溫保持在數(shù)據(jù)表內(nèi)的最大額定值以下）。該圖直接表明，在SA310沒有散熱器的情況下，供電電流（差